全长约700公里渝昆高铁，
是我国“八纵八横”高铁网
京昆通道的重要组成部分，
新春以来，
上万名施工人员迅速复工复产，
上百个施工点位推进顺利。
位于云南的洛泽河特大桥
是渝昆高铁的重难点控制性工程，
大桥桥墩主体工程日前完工。
在现场，工人们正在分组作业，进行钢筋安装。密密麻麻的钢筋要以间距10厘米的标准进行捆扎，穿行在钢筋森林里的工人，就像织毛衣一样细致作业，确保施工达到标准要求。随着这道工序的推进，标志着大桥桥墩主体工程已经完成，进入上部施工阶段，这也是大桥建设的一个重大节点。
洛泽河特大桥全长524.9米，
是目前我国时速350公里高速铁路
跨度最大、墩身最高、边坡最高的
预应力混凝土桥梁。
按照工期设置，洛泽河特大桥将在今年内实现合龙，所以整个建设也逐渐进入冲刺阶段。全长超21公里的炳辉隧道，虽然是一级高风险隧道，但在施工人员努力下，目前隧道辅助坑道已全部完成，正洞掘进达到80%以上。
渝昆高铁云南段的107座桥梁建设目前已完成超过85%，隧道已贯通35座。
渝昆高铁
渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网京昆通道的重要组成部分。渝昆高铁线路起自重庆西站，经重庆市江津和永川区、四川省泸州市和宜宾市、贵州省毕节市、云南省昭通市和曲靖市，接入昆明南站，全长约700公里，分段建设运营。
据国铁昆明局消息，渝昆高铁全线有望在2026年12月份左右达到开通条件，到时重庆到昆明的行车时间将从目前的5个小时缩短至最快2小时左右，从昆明到成都有望可以控制在3小时以内，沿线群众的出行条件将得到极大改善。
（来源： 央视新闻客户端、重庆交通广播、重庆移动电视）
