特斯拉降价消息引发热议，也引发部分老车主的不满。10月24日，有网友在社交媒体爆料称，不少在近期完成订车的车主组建“维权群”，针对降价进行“维权”。
“已经提车，在车管所是有登记的，这个是变不了的，哪怕是昨天提的车都不行。”特斯拉中国客服对e公司记者表示，客户在公布价格调整之前提车的不享受最新价格，如已下订单还未提车的，可以享受最新官网价格。
10月24日，特斯拉宣布，即日起，在中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y售价进行调整。特斯拉此次价格降幅在1.4万元-3.7万元之间。Model 3后驱版本由27.99万元降至26.59万元，高性能版36.79万元降至34.99万元。
Model Y后驱版从31.69万元降至28.89万元，长续航版由39.49万元降至35.79万元，高性能版由41.79万元降至39.79万元。
提车刚好一个月，一个月亏两万特斯拉官宣降价不久后，有网友爆料称，有不少在近期完成订车的车主组建“维权群”，针对降价进行“维权”。有网友在群内表示，提车刚好一个月，一个月亏两万。目前，特斯拉官方未对此事进行回复。
据网友爆料，降价事件发生后，特斯拉车主迅速组建了“维权群”，同时还有不少用户前往特斯拉官方办公地点去进行维权。有网友称：“太过分了，我刚刚提车六天就宣布涨价，特斯拉方面只表示理解，也没有无七天理由退车一说。”
客服：客户购车价格以最终提车时间为准针对调价车型是否有保价措施的问题，e公司记者致电特斯拉中国客服，对方表示，客户购车价格以最终提车时间为准。
”客服人员称，如果已经提车了，发票已经开出来了，价格就是定的，不会再变，“哪怕昨天提车的都不能享受最新价格”。与此同时，特斯拉交付周期也大幅缩短。Model Y预计交付周期为1-4周，Model 3预计交付周期4-8周。
降价原因或被曝光
今年4月份，特斯拉CEO马斯克曾表示，特斯拉今年将生产超过150万辆汽车。数据显示，今年二季度特斯拉全球产量为25.8万辆，交付量为25.4万辆，产销量基本持平；今年三季度，特斯拉产量为36.5万辆汽车，交付量为34.3万辆，销量相比产量降低6%，产销比例也达不到1：1。今年前三季度特斯拉累计交付量约为93万辆，想要完成全年目标就意味着今年四季度特斯拉交付量需达到57万辆才能完成。
对此，特斯拉方面解释称，每季度末，特斯拉都面临着大批量的交付任务，导致运输成本及物流不稳定性增加，但特斯拉也在向平稳的交付节奏进行过渡。特斯拉还预计新车交付量的平均年度增速将达到50%，并表示这一增速将取决于设备能力、工厂正常运转时间、运营效率、供应链能力和稳定。想要完成这样的目标，对于特斯拉来说在最后一个季度开始销量冲刺就十分必要了，因此以价换量也是见效最快的方法。
据乘联会数据显示，特斯拉前三季度在中国市场的销量为31.8万辆，据此计算，国内市场销量占比特斯拉全部销量的三分之一。因此想要拉动需求，中国市场的表现至关重要，这或许也是特斯拉在华大幅度降价的原因之一。
本文综合自证券时报、华夏时报、新浪微博等
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